Selon le résultat de l'analyse requise pour les éléments et le vocabulaire de la zone urbaine planifiée, des tendances architecturales ont été développé l’une au niveau général sur la zone toute étudiée et l’autre au niveau spécifié en relation avec les rues en fonction de leur signification et est venu sous la forme suivante:

Les tendances architecturales générales :

• Les îles partiellement ou totalement détruites ont été identifiées et ces reconstruction est nécessaire, avec l’intersection des rues principales avec les rues intérieures ou les rues secondaires ou les routes (zones).
• La préservation de toutes les routes et les voies apparaissant dans les cartes, et hérités des réseaux des routes agricoles qui a précédé le pic de la construction.
• Confirmer que la relation des bâtiments existant et qui vont être restauré, ou les bâtiments qui seront reconstruits sur la rue, est une relation décisive, qui contribue à la formulation de la conception urbaine générale pour la zone étudiée, comme elle contribue à donner à chaque rue sa saveur, son caractère, et son rôle dans la structuration publique.
• le travail, où c’est possible, et dans les bâtiments qui seront reconstruits sur les propriétés avec les espaces appropriés, et sur le développement d'un sous-sol ou plus, spécialisé pour être un garage. Mais, dans les petits bâtiments sur les propriétés petites et adjacentes, on remarque un ou plusieurs sous-sols attribués à être un seul garage commun pour l’ensemble de petits bâtiments voulant être reconstruits.
• Les joints et les intersections, même si elles portaient sur l'importance proportionnelle de la conception urbaine pour la zone d’étude, forment les portes de la rue et les marques distinctives dans les lieux à valeur symbolique. Pour ces joints ou intersections leur propre valeur dans la cadre général, et il est nécessaire de trouver le langage architectural approprié à chacune, et la présenter, et de montrer son rôle dans la conception urbaine pour la zone d’étude, et dans l'écriture total de la construction de l’endroit.
• toute propriété que sera difficile á reconstruire, et tous les déchets résultant du diagramme en main, seront ajoutées à l'espace public, et à travers son organisation contribuera à l'aménagement des espaces, places et parcs publics. (Immobilier 73774,....)
• La plupart des rues dans le domaine de l’étude ne sont pas plates. Et il faut travailler pour trouver des solutions appropriées aux conséquences de différents niveaux sur les surfaces et interfaces, et dans la construction de la rue.
• la simplification des blocs, en particulier dans les rues principales et les rues secondaires, afin de réaliser des architectures structurées, à proximité des sentiments des gens.
• ce qui est nécessaires dans la conception des blocs et dans l’écriture détaillée des façades, est de combiner les balcons dans deux terrasses (sièges, et service) si possible. Avec une option pour chaque architecte dans son cadre de travail, de lui laisser la liberté d'écrire l'architecture détaillée.

 Les tendances architecturales qui se rapportent aux rues en fonction de leur importance au sein de la zone d'étude et au-delà sont les suivants:

Dans l'architecture des rues principales:
Les bâtiments adjacents et leur alignement:
- L'architecture des rues principales se construit sur le principe de la contiguïté et l'alignement parallèle à la rue et à la limite du retrait obligatoire, pour que ce principe constitue la caractéristique ou la base de la rue.
- Une perspective intégrée du début de la rue jusqu’à la fin. Pas de coupure horizontalement.
- Identifier la typologie d'interface dans l'architecture des rues principales sous la forme suivante:
Réez de chaussée = jusqu'à 5,5 m
Les étages supérieures répétés librement ; et décorés, avec des cavités et des saillies, selon les lois en vigueur.
= le dernier étage est traité avec le toit, en adoptant différent vocabulaire architectural, indiquant la fin de la construction.
Les places espacées:
= Les bâtiments entourant la place, la précisent, et forment son espace et son identité, et indiquent son importance.
= La place est examinée attentivement, en fonction de son importance dans la vie publique.

Le trottoir en face des bâtiments:
= Assurer la continuité du trottoir, en face des bâtiments. Un trottoir large boisé régulièrement, avec les arbres appropriés.
= La nécessité de l’attention particulière dans l’intervalle des routes et des trottoirs et des entrées des immeubles et magasins et d'atteindre une relation saine entre eux afin d'assurer un environnement inséré pour les personnes ayant des besoins spéciaux et de la flexibilité dans le mouvement des piétons.
Les couleurs proposées:
= Les matériaux utilisés déterminent les couleurs des interfaces. Les couleurs proposées sont les couleurs dominantes et la source est la nature de la région (sable, pierre, terre), donc que les couleurs soient claires, lumineuses, en général, avec la possibilité d'une utilisation partielle et limitée d’autres couleurs dans certains saillies, ou dans certaines cavités.

L'orientation de base dans l'architecture des rues secondaires :
-La conception architecturale des blocs dans les rues, est inspirée du design des blocs avoisinants dans du langage architectural dans les rues intérieures qui s'y rapportent.
-La conformité au principe de parallélisme avec la rue est nécessaire, seuls les blocs qui tombent loin de l'axe de la rue peut être différente, pour que la couverture de la rue soit moins sévère et plus dynamique, avec de petits espaces en face des bâtiments loin. La conception ici est loin du rationalisme cruel pour être en harmonie et pour souligner son caractère de spontanéité et de liberté inspiré de la forme et la trajectoire de ces rues, et ouvre la voie au concepteur á l'adoption de ses sentiments et ses émotions dans la conception.
-Il se peut qu’il y ait une diversité de couleurs dans l'ensemble accepté de couleurs (couleurs pastel conformes à l’environnement général).

Alors après cet effort, nous avons dans les mains l’organigramme urbain d’une partie de la banlieue sud dévastée par la guerre, basée sur des orientations claires, urbaines et architecturales.
C'était à ce stade et après la désignation de la zone détruite et sa division en trente carrés où les études ont été nécessaires à 30 bureaux de consultants qui ont été demander de préparer des études en conformité avec tout ce qui est émis par le Conseil consultatif du projet Wa’ad, où les études passaient par les étapes suivantes:

- Exposer les études préliminaires (Avant Project) sur le conseil consultatif, qui sera examiné et jugé selon les critères du plan de réglementation urbaine et l’acceptée.

-La deuxième phase, se révèle en un pas peut-être sans précédent dans le domaine de la reconstruction ayant ce volume, des études ont été présentés aux propriétaires et à l'ordre des:
Expliquer les projets soumis aux propriétaires et exposer les changements s'opérant dans les plans.
S'assurer que les études sont identiques à la situation antécédente en matière de la conservation des espaces et des propriétés et d'autres détails qui les concernent.
Prendre les remarques des propriétaires et leurs suggestions sur les études en vue de les développer et corriger.

-L'accent mis sur la présentation des projets sur les propriétaires et les impliquer activement dans le processus de reconstruction, a joué un rôle principal dans la réalisation de ce qui est le plus important de la vision du projet Wa ‘ad, puisque ces observations et suggestions ont été souvent valables et ajoutaient une valeur particulière aux conceptions mises.
-Cette procédure exige beaucoup d'efforts et de temps, dont certains cas comportaient de complications qui ont influencé sur le déroulement du projet d'une façon ou d'une autre, et ils ont pu les surmonter par le travail acharné et la communication permanente et la confiance construite avec notre peuple.