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La distribution de l'aide

 

La distribution de l'aide conformément aux pays et les institutions donateurs:
Les sources de l'aide fournies au Liban ont variées et dont les États et les organisations internationales et associations humanitaires et les institutions non gouvernementales et les communautés libanaises et les entreprises et les particuliers en ont contribué.
La contribution la plus importante était celle du Croissant-Rouge, en particulier dans les pays du Golfe, avec le nombre de chargement provenant de ces pays arrivant à 88 chargements pour environ 16% du total des aides en nature. En outre, les communautés libanaises sont devenues plus actives dans cette époque en envoyant 47 cargaisons d'environ 8% du total des cargaisons vers le Liban et correspondent au montant total de l'aide envoyée par la France, et qui s'est classée au premier rang des pays contribuant à l’aide du Liban. Alors qe la part des organismes des Nations Unies a été de 4% de l'aide totale.

La plupart de l'aide arabe sont entrées à travers les passages frontaliers terrestres tandis que l'aide internationale est venu par les ports. Le Port de Tyr a vu une activité accrue (environ 4% des livraisons) puisqu’un grand nombre d’aides a été transmis vers ce port en raison de la difficulté du transport dans les régions méridionales.
 

Type de distribution d'aide en nature par les donateurs


Source: Ministère des Finances - Douanes libanaises

La Diffusion de l’accès à l'aide humanitaire, selon les périodes de temps
Les aides en nature continué à entrer au Liban pendant la guerre et a atteint un sommet entre 14/08/2006 et le 21/08/2006, à un point où les passages frontaliers ont été pleins de camions jour et nuit, ainsi que plusieurs navires ont arrivé vers les ports de Beyrouth, Tripoli et Saïda.
Le pic était l'arrivée des expéditions d'aide alimentaire le jour du 21/08/2006 pour un total des livraisons qui sont entrés dans le territoire libanais de 34 chargements en ce jour sur la base des statistiques de la Direction des douanes

 

Le nombre de cargaisons par jour